www.F1-info.ru новости Формулы 1. Главный редактор Юрий Пешкилев

Дружите ли вы с кем-нибудь из действующих или бывших пилотов чемпионата?

Виталий Петров: Времени нет на дружбу. Больше всех общаюсь, пожалуй, с Кобаяши. Вот был по делам в Париже, он пригласил вечером на ужин, поболтали. Мы же вместе в GP2 выступали. А с остальными просто успеваю парой слов перекинуться.

Во время трансляции гонки в Малайзии всем понравилась Ваша борьба с Хэмилтоном. Но было четко видно как после длинной прямой Вам не получалось удержать болид на траектории и были срывы заднего моста на выходе из поворота. С чем связано такое поведение машины?

Российский гонщик "Формулы-1" Виталий Петров начал готовиться к новым заездам. Его предыдущее выступление в Гран-при Малайзии закончилось досрочно, как и на этапах в Бахрейне и Мельбурне. Добраться до финиша пилоту вновь не дала поломка болида - у машины отказала коробка передач. Однако в команде "Рено" остались довольны заездом Виталия и видят прогресс в его работе.

Какие задачи предстоит решить Виталию Петрову и команде "Рено" перед новыми стартами? Об этом в интервью каналу "Россия 24" рассказала менеджер российского гонщика Оксана Косаченко.

Команда «Феррари» стала лидером по пройденным на тестах в Валенсии и Хересе километражу. Гонщики команды Феранадо Алонсо и Фелиппе Масса откатали на двоих 3401 километр. За ними расположились команды «Вильямс» и «Макларен». Среди пилотов лидер Фелиппе Масса.

В Хересе завершились 4-дневные тесты новых болидов сезона 2010 года, на которых можно было увидеть на трассе в равных условиях фаворитов нынешнего года.

Тесты всегда интересны тем, что позволяют сделать первые выкладки по соотношению сил в будущем чемпионате. Так было в 1998 году, когда сила «Макларенов» была очевидной с первого круга, так было и в прошлом году, когда «Брауны», став первыми на тестах, не упустили своего лидерства до конца чемпионата.

- Да, точно! Для меня эта зима была долгой, особенно когда я увидел, на это место есть другие кандидаты.  Сегодня, благодаря Renault F1 Team, это стало реальностью. Когда я выступал  в Формуле Renault  в 2003 году, я никогда не думал, что однажды я поеду на Renault F1. Моя мечта сбылась сегодня. Это фантастика.