Торо Россо
Страна: Италия
База: Фаэнца
руководитель: Франц Тост
технический директор: Джорджио Асканелли
Пилоты:
Себастьян Буэми
Хайме Альгерсуари
официальный сайт: http://en.redbulletin.com/sports/formula_1/
Статистика
Гран-при
| 70
| Победы
| 1
| Поулы
| 1
| Круги
| 0
| Очки
| 56
| Чемпионы мира
| 0
| Кубок Конструкторов
| 0 |
Команда «Торо Россо» появилась в пелетоне «Ф-1» на старте сезона-06 в результате совместной покупки владельцем компании и одноименной команды «Ред Булл» Дитрихом Матешицем и экс-пилотом «Ф-1» Герхардом Бергером вечного аутсайдера «Минарди». Одним из условий продажи было сохранение базы в Фаэнце, а для того, чтобы подчеркнуть корни конюшни, ее новые совладельцы использовали итальянский вариант имени «Ред Булл». Торо Россо – красный бык (итал.)
В дебютный 2006 год конюшня использовала моторы «Косуорт» V10 с ограничителем оборотов, а затем перешла на двигатели «Феррари», от которых отказалась основная команда после заключения контракта с «Рено». На Гран-при США-06 Витантонио Лиуцци принес первое, оставшееся в тот год единственным, очко команде в чемпионатах мира.
Следующего финиша в очковой зоне «Торо Россо» пришлось ждать больше года – большую часть сезона-07 пилоты Витантонио Лиуцци и Скотт Спид не доезжали до финиша из-за аварий или ненадежности техники. Апогеем стал совместный вылет напарников на мокрой трассе «Нюрбургринг» и увольнение американца. Заменивший его Себастьян Феттель поначалу проигрывал Лиуцци, и запомнился столкновением с Марком Уэббером на Гран-при Японии под сэйфети-каром. На следующем Гран-при в Китае Феттель реабилитировался, принеся команде великолепное четвертое место. Лиуцци поддержал напарника шестым местом. Больше очков пилоты не набирали. По окончании сезона конюшня прекратила сотрудничество с Лиуцци, но оставила Феттеля. В напарники немцу был приглашен четырехкратный чемпион Champ Car Себастьян Бурдэ.
Сезон 2008 стал «звездным» для команды. В первую очередь это было связано с именем Себастьяна Феттеля. Начав сезон с аварий, Себастьян выиграл на болиде Торо Россо гран-при Италии, стартуя с поул-позишен. Учитывая форму команды, это было абсолютно невероятным результатом. Стабильно набирая очки, Феттель почти в одиночку вывел команду на 6 место в Кубке конструкторов. Неудивительно, что после этого Феттель пошел «на повышение», заменив Девида Култхарда в «старшей» команде концерна «Ред булл».
В 2009 году в команде остался Себастьян Бурде, а в помощь к нему в команде появился молодой швейцарец Себастьян Буэми. В середине сезона не оправдавший надежд Бурде был уволен и заменен испанцем Хайме Альгерсуари. Втроем им не удалось совершить «чудо Феттеля» и команда завершила сезон там, где и положено команде-аутсайдеру – на последнем месте.
|
www.F1-info.ru 