Новости Формулы 1 - Феррари

Приветствую Вас Гость | RSS

www.F1-info.ru новости Формулы 1. Главный редактор Юрий Пешкилев


Понедельник, 21.05.2012, 04:58
Феррари

 

Страна: Италия
База: Маранелло
Руководитель: Стефано Доминикали
Технический директор: Альдо Коста

Пилоты:
Фелипе Масса
Фернандо Алонсо

Официальный сайт: http://www.ferrari.com

Статистика:


Гран-при
797
Победы
210
Поулы
203
Круги
221
Очки
4994.78
Чемпионы мира
15
Кубок Конструкторов
16


Скудерия Феррари (итал. Scuderia Ferrari) — итальянская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Феррари (итал. Gestione Sportiva), занимающееся гонками. Команда принимает участие в гонках Формулы-1 с 1950 года по сей день и является самой старой и успешной командой в чемпионате. Многочисленных итальянских болельщиков команды часто называют «тифози» (итал. tifosi). Scuderia Ferrari переводится с итальянского как «Конюшня Феррари». Часто машину Феррари ассоциируют с прекрасной девушкой-итальянкой в алом наряде, вспыльчивой и своенравной. 

Пилоты сезона 2010.
Фернандо Алонсо – двукратный чемпион Формулы-1 (2005 и 2006 годов). Является на сегодняшний момент самым титулованным действующим гонщиком. По его словам, выступать за Феррари было его давней мечтой, которая осуществилась в сезоне 2010.
Фелипе Масса — как боевой пилот выступает в команде с 2006 года, в котором его напарником был Михаэль Шумахер.

История.
Команда Феррари основана Энцо Феррари в 1929 году в качестве спонсора для гонщиков-любителей в различных гонках, хотя сам Феррари участвовал в гонках на машинах Фиат и до этой даты.
Команда Феррари появилась в Формуле 1 в момент ее рождения в 1950 году и практически сразу же заявила о себе. В сезоне 1952 года гонщики Феррари выиграли почти все гонки. Победное шествие продолжилось и на следующий год. За рулем Феррари блистали такие признанные асы, как Альберто Аскари, Нино Фарина.
Но вскоре победы сменились поражениями. Несмотря на двойной успех сезона 1961 года, в 60-х годах команда пережила спад. Но в начале 70-х годов он сменился стремительным взлетом. Взлет этот был связан с именем молодого и очень быстрого Ники Лауды. Ники принес команде множество титулов и побед. Однако, «медовые годы» длились недолго. Показательно, что развод Лауды и Феррари произошел на почве отношения к страху. В команде не смогли простить Ники отказа продолжать последнюю гонку чемпионата 1976 года – Лауда остановил машину из-за сильного дождя, опасаясь за свою жизнь. И потерял титул.  Такого капризная красавица Феррари простить не могла.
После его ухода, конце 1977 года, Феррари еще раз праздновала победу в чемпионате пилотов – в 1979 году с Джоди Шектором. Но после этого Феррари снова накрыла волна спада. За последующие 20 лет Феррари много раз была близка к успеху, но всякий раз что-то мешало заполучить заветный кубок чемпионов. Возможно, это была кара, посланная команде, погубившей не знающего страха талантливого Жиля Вильнева, разбившегося за рулем Феррари в 1982 году.
Спасти «заколдованную» Феррари за эти 20 лет хотело множество прекрасных принцев. Дидье Пирони, Микеле Альборетто, Герхард Бергер, Найджел Менселл, Ален Прост – но все было напрасно.
Лишь в 2000 году вместе с Михаэлем Шумахером команда сумела выйти из этой черной полосы. И надолго остаться в лидерах, выиграв за последующие годы 6 чемпионских титулов и 8 кубков конструкторов.
Феррари остается несомненным лидером в Формуле 1, в каждом сезоне ставя перед собой основную цель – победы в зачетах пилотов и кубке конструкторов.