 |
Create site free |
|
|
Дженсон Баттон полное имя: Дженсон Александер Лион Баттон дата и место рождения: 19 января 1980, Великобритания гражданство: Великобритания дебют: 2000 команда: Макларен рост: 181 вес: 69 официальный сайт: http://www.jensonbutton.com/
После дебюта в 2000 году за команду Уильямс и двух сезонов в составе Бенеттона и Рено, которые принесли ему максимум четвертые позиции, Дженсон Баттон перешел в «БАР», ставшей затем «Хондой». Сезон-08 стал шестым подряд годом сотрудничества британского пилота с командой. Преданность Дженсона, правда, здесь не при чем. Несмотря на 10 подиумов в сезоне-04 (первый в карьере он занял в Малайзии), старт с поула на Гран-при Сан-Марино и третье место в зачете пилотов, сразу после доминировавшей в тот год пары гонщиков «Феррари», Баттон захотел покинуть «БАР» и вернуться в команду, с которой начинал карьеру. Спор «Уильямса» и «БАРа» рассматривался советом по признанию контрактов, и согласно его решениюм англичанин вынужден был остаться в своей нынешней команде. Годом спустя история повторилась – Баттон, несмотря на действительный контракт теперь уже с «Уильямсом» и неудачный сезон-05, в котором «БАР» был дисквалифицирован на три гонки из-за нарушения регламента чемпионата, пожелал остаться с полностью взявшей команду под контроль «Хондой». Поначалу казалось, что Дженсон совершил правильный выбор. В сезоне-06 он выиграл свой первый Большой приз во время дождевой гонки в Венгрии, за вторую половину чемпионата набрал больше очков, чем лидеры Фернандо Алонсо и Михаэль Шумахер. Но в 2007 «Хонда» RA107 была исключительно неконкурентоспособной машиной, проигрывавшей даже прошлогодней модели, которую использовала дочерняя команда «Супер Агури». С 6 очками он занял только 15 место в личном зачете. На межсезонных тестах RA108, модель 2008 года, регулярно занимала последние позиции. По ходу чемпионата ситуация не улучшилась: Баттону и Баррикелло приходилось бороться за попадание во второй сегмент квалификации, лишь однажды по итогам субботы англичанин пробился в десятку лучших и за весь сезон набрал всего три очка, финишировав шестым на Гран-при Испании. Чемпионат-2008 он закончил на 18 позиции, худшей в своей карьере. Баттон продлил контракт с «Хондой» на три года, ожидая подъема команды под руководством Росса Брауна и на волне изменений в техническом регламенте. 5 декабря 2008 года японский концерн объявил о закрытии программы в «Формуле-1». После трех месяцев слухов о возможных новых владельцах, команду выкупил Браун, и Баттон, согласившийся на двукратное снижение зарплаты, получил место призового пилота в новой команде «Браун ГП». Как оказалось, этот поворот в судьбе стал «звездным» для Дженсона. Одержав 6 побед он стал-таки Чемпионом Формулы 1 2009 года. В конце года он заключил контракт с командой Макларен. Карьера 1993 Картинг. Победитель открытого чемпионата Великобритании 1996 Картинг. Победитель чемпионата Италии 1997 Картинг. Победитель европейской серии Карт Супер A 1998 Формула-Ford. Британская серия. Чемпион; Победитель Фестиваля Формулы-Ford в "Брэндс-Хетч" 1999 Формула-3. Победитель британского чемпионата (3 победы) 2000 Формула-1. Вильямс. 7-е место (12 очков) 2001 Формула-1. Беннетон. 17-е место (2 очка) 2002 Формула-1. Рено. 7-е место (14 очков) 2003 Формула-1. БАР. 9-е место (17 очков) 2004 Формула-1. БАР. 3-е место (85 очков) 2005 Формула-1. БАР. 9-е место (37 очков) 2006 Формула-1. Хонда. 6-е место (56 очков) 2007 Формула 1. Хонда. 15-е место (6 очков) 2008 Формула 1. Хонда. 18-е место (3 очка) 2009 Формула 1. Браун. 1-е место (94 очка). |
Поиск Зачет пилотов
Кубок конструкторов
Календарь
Архив записей
Статьи
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
www.F1-info.ru 